CZECHIANŮV WEBLOG

Co byste řekli, že je to za fešné kupátko?

Ne-e. Není to žádná německá ani italská značka. Tohle žihadlo pochází z českých luhů a hájů. Je to totiž Škodovkou zavrhovaná studie kupé Škoda Tudor. Jenom škoda, že zatím Škodovka nepřemýšlí o její výrobě.

A to se přitom Škodovka nebojí přemýšlet o něčem takovém:

Studie Škody Roomster

“Pane prezidente, je tady pan Moore.”G.W.Bush: “Tak mu vyřiďte, ať si najde pořádnou práci!” Tak za tento, a jemu podobné výstupy v dokumentárně-investigativním filmu Fahrenheit 911, byl americký prezident oceněn recesistickou anticenou, Zlatou malinou. Společně s Halle Berry se stal nejhorším hercem uplynulého roku. A to ještě v Americe neznají Rodinná pouta.

Dnes dopoledne byl v Japonsku proražen nejdelší tunela na světě. Tunel jménem Hakkôda měří 26 455 metrů a v budoucnu má spojovat Tokio s městem Aomori na severu ostrova Honšú.

Tunelem povede nový vysokorychlostní koridor pro vlaky Shinkansen. Trasa bude z města Aomori, vzdáleného 576 kilometrů od Tokia dále pokračovat nejdelším podmořským tunelem Sei-kan, který o celé tři kilometry překonal Eurotunel pod kanálem La Manche a byl otevřen 13.03.1988. Tunel Sei-kan leží víc jak 100 metrů pod mořským dnem. Nová trasa tak spojí ostrovy Honšú a Hokkaidó a bude otevřena v roce 2010.

Každopádně prvenství mezi suchozemskými tunely nezůstane tunelu Hakkôda nadlouho. Už teď je v plném proudu ražba několika mnohem delších tunelů v Evropě. Jedná se především o tunely Guadarrama a Lötschberg ve Španělsku a Švýcarsku, které budou dostavěny v roce 2007 a budou dlouhé 28 377 metrů, respektive 34 577 metrů.

A ani tyto dva tunely nebudou na dlouho nejdelšími na světě, protože ve Švýcarsku právě probíhá (41,8% dokončeno) ražba vůbec nejdelšího tunelu na světě, který bude mít v první fázi 57 kilometrů a v druhé dokonce 75 kilometrů a bude uveden do provozu v roce 2010, respektive druhá fáze bude dokončena v roce 2020. V tunelu pod horou Gotthard budou, stejně jako ve výše uvedených provozovány vysokorychlostní vlaky, dosahující provozních rychlostí okolo 250km/h.

No a aby jsme se nepohybovali jenom v cizině, tak tu mám jednu zprávu z Prahy. Po roce 2010 se totiž plánuje vystavět ve spojitosti s evropskou sítí vysokorychlostních koridorů několik tunelů pro vysokorychlostní vlaky. V Praze se v návaznosti na most Inteligence v Bráníku plánuje vybudovat tunel pod jihozápadním městem a zkrátit tak cestu do Berouna. Nový tunel by se měl stát součástí páteře vysokorychlostní sítě v české republice a za Berounem by trať měla pokračovat přes Plze�? do Mnichova. Stejně tak se plánuje i spojení Prahy a Brna, kde by mělo vzniknout několik vysokorychlostních tunelů.

Mapa budoucí sítě vysokorychlostních tratí.

Poslední týden si tvůrci prohlížečů vybrali pro vydávání nových verzí. Hned čtyři prohlížeče se během konce týdne dostaly do nových verzí. Většina z novinek v nových verzích je bezpečnostního rázu.

Mozilla Foundation se na konci týdne obzvlášť činila. Upgradovala hned oba své prohlížeče a ještě k tomu připravuje upgrade dalšího produktu, emailového klienta Thunderbirdu. První z prohlížečů, tedy menší Firefox se v pátek dostal do verze 1.0.1 (viz článek Firefox 1.0.1), která opravuje některé bezpečnostní chyby předchozí verze 1.0. Druhý z prohlížečů, větší Mozilla se dostala právě dnes do verze 1.8 Beta 1 (ke stáhnutí zde). Upgrade emailového klienta Thunderbird je plánován na polovinu následujícího týdne.

Den po vydání nového Firefoxu vydala Opera Software novou Operu 8.0 beta 2 (ke stáhnutí bez Javy zde). Stejně jako Firefox, i nová opera především opravuje chyby z předchozí verze Beta 1. K nové Betě vyšla zárove�? i nová verze českého překladu (ke stažení zde).

No a dneska, v neděli 27.2. vyšla nová verze oblíbené nadstavby pro Internet Explorer Maxthon. Nová verze 1.2 přináší ze všech prohlížečů nejviditelnější změny. Do nového Maxthonu byla přidána Čtečka RSS a možnost úpravy stavového řádku prohlížeče. Nový Maxthon 1.2 je ke stáhnutí zde.